来抵消“光线”的优势，那降价幅度至少是要达到百分之八十，也就是一百万的车，只卖二十万，这才可以抵消全部的优势。

    这还是建立于品牌加成，如果没有品牌加成的话，就算是降价百分之九十，也很难抵消“光线”的全部优势。

    “光线”是一款新品牌新车，这自然是多多少少会让部分消费者有顾虑的。

    而这些汽车品牌，对比“光线”的话，也仅仅是品牌这方面有优势而已，而其他方面根本比不上。

    但这些汽车品牌也不可能来一次这么大幅度的降价，百分之二十的降价，已经可以让他们原本的利润，转变成没有利润，甚至是亏损。

    如果是降价百分之八十的话，都可以要了这些汽车品牌的命了。

    而且，这次的降价，对于“光线”来说，并没有太大的影响。

    主要是“光线”已经是卖出去十万辆，单单是交付这些车辆，就需要一个月以上的时间，短时间之内，是很难再去抢占市场份额。

    所以，其他汽车的降价，对“光线”的影响，可以忽略不计。

    更何况，只是百分之二十的降价幅度，有了“光线”在做对比之后，对消费者的吸引力也不算是太大了。

    因此，苏昱和苏京墨在知道这个消息后，都没有太过的关注。

    就算是所有的车企，都联合起来，只要是公平竞争，不背后耍下三滥的手段，那新人生集团就不惧任何竞争，完全可以稳扎稳打的发展。

    “光线”的市场份额，也只受产量的影响，外界因素的影响是微乎其微的。

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