随着时间推移，某势力占据大员的消息会持续散播，而穿越众和外界的交流，也会越来越频繁1628年势必会有一些中大型船舶来到大员，这个时候，大员航道以及包括整个台江在内的清淤工程，也就愈发紧迫起来。

    “这艘船效率怎么样？多久能清理出航道？”在人从中看了半天海底捞的夏先泽，这时放下手中的望远镜开始发问。

    “抓斗容量不大，所以效率不会很高。”挖泥船的设计师姚浙生这时出来解释。

    考虑到金属吊杆和挖斗的配重问题，有点头重脚轻的木排没敢上大型抓斗，所以每次挖掘的泥沙量只有06个立方。再加上简陋的操作系统和木排本身移动的艰难，所以效率肯定不高。

    当然，说到效率，跟后世某些丧心病狂的造岛船相比，穿越众这艘海底捞自然是弱鸡一只，不过在17世纪，这艘船的效率妥妥属于天下第一。

    “主航道平均挖深两米的话，应该用不了一个月时间。”这时一旁基建部的陈栋张口补充到。

    陈栋嘴里的主航道，其实就是船舶日常出入大员的“南水道”。而和南水道隔着一条细长沙洲的“北水道”，由于早年间淤塞严重，此时几乎已经和北线尾岛连在了一起。

    “两米的话，这种船不用再驳运了吧？”夏先泽听完后用手指指正在往台江对岸驶去的兴安平号。

    “不用，800料以下的尖底福船都可以通过。”

    “还是不够，半年吧，用半年时间彻底加深加宽航道，最好将沙洲挖开，把南北水道连成一体。要按照千吨级以上的炮舰吃水准备航道。”夏先泽这时一锤定音。

    旁边的人没什么意见，用半年时间先把最重要的航道疏通出来，这是正事，至于台江其他地方，暂时可以先忍忍。说完后，夏先泽又举起望远镜：“沙子都拉到哪去了？”

    “鹿耳门。”穿着一身蓝色07式海军常服的刘哲，目前兼着海岸守备部队司令的刘哲回答到。

    鹿耳门是北线尾岛北端的一处水道。这处水道极其狭窄，只能允许小艇通过，而且水势湍急，地势险峻，经常会发生各种变故。因为海潮，地震，以及台江对岸的曾文溪改道等等原因，鹿耳门时常处于淤塞和改道中，变幻无常。

    原本历史上，三十三年后，国姓爷率领的船队，在内鬼翻译官何斌的带路下，借着天文大潮，就是从鹿耳门冲进台江，爆了荷兰人的菊花。

    穿越众不需要这种不确定因素，哪怕有炮火封锁，雷达照射：军队本能的就要控制种管理漏洞。所以刘哲一开始就要求驳船把泥沙都运去鹿耳门，彻底填埋这处水道。

    不但填埋水道，北线尾岛在涨潮时，很多地方都会被淹没，日后这些地方统统都需要填埋，垫高。

    在军队的规划里，北线尾岛顶端和大员岛的南端，将来都会用挖泥船出产的海砂，填出一条连接台湾本岛的沙堤。这样的话，不但两处岛屿有了直接和陆上相连的通道，而且防御起来也很轻松。

    “口”字型的封闭防御方案，阻绝了船队从其他地方冲进台江的可能，只有左边中段留出来的主航道可以进出。当然，如果有人用小船来回驳人，打算组队从沙堤冲进大岛的话，那么一颗127机枪弹到底能穿透多少人这个哲学命题，就能得到正确答案了

    听完刘哲关于整个台江内海的防御方案后，夏先泽扫一眼四周，见没人提出反对意见，于是点点头，表示方案可行。接下来就是各回各家海底捞验收通过，现场会也已经开完，10几号人顿作鸟兽散。

    大部分人都回商馆办公，唯独罗教授从炮台下来后，匆匆赶去码头：现如今明人这一块的商贸活动归他负责，所以他要去接待兴安平号和林家兄弟。

    罗教授其实刚从麻豆社回来没几天。在坐镇麻豆的日子里，罗教授拉丁拉伕，殴打宿老，拐骗儿童，强抢民女，总之，无恶不作。

    回到大员后，大办公室鉴于罗教授在麻豆期间，为窑区，赤崁小学和新区提供了很多青壮，学生和育龄妇女，功勋卓著，所以晋升罗教授为新成立的港务局局长，兼管专门针对明商的国内贸易。

    当罗教授坐着小舢板来到赤崁码头的时候，兴安平号已经进入泊位，停船下锚林氏兄弟此刻正在船头指挥卸货。

    兄弟俩直到现在，都没能从大员带给他们的震撼中清醒过来。不同的是，林保安年纪小一点，注意力此刻还集中在海捞船上，站在船头依旧不停回头张望。

    而林保全见多识广，老成稳重，此刻令他更加在意的，却是码头后方的赤崁新区。

    台江东岸目前已经规划完毕。正在修建中的赤崁城赤崁区政务方格，就坐落在台江中段，和对岸的大员商馆遥遥相望。以赤坎方格为界，北边是几个高档海景住宅区块，再往北就到了台江角落，船厂，以及船厂宿舍区都规划在那里。

    赤坎城以南是码头和仓储区。兴安平号就停在台江右下角新建的码头区，其它规划中的木煤气冷库已经开始建造，包括各种大型仓库在内的仓储区块会一直往