而海船更是有了长足的进步，最显著的地方便是摒弃了原本的横帆，而采用了阿拉伯人的三角帆。

    这种船帆的独到之处在于它逆风也能借助风势航行！

    当这一发现被带回大宋的时候，几乎所有的海商嗤之以鼻，骗鬼的呢？逆风怎么可能航行？

    可三角帆的出现确实证明了这一点，与横帆不同的是，它可以在船的横位上做幅度大得多的转向，甚至可以与船的长轴成一线，于是有人称其为纵帆船。

    纵帆船逆风行驶时，先向一方转，然后再转向另一方，象盘山公路一样沿“之”字型蜿蜒向上，虽然速度慢了点，花费了更多的时间，可却比逆风下锚要好得多

    可以说有了这三角帆之后，大宋的海船便能自由的在海上航行，当然也催生了许多小帆船，或是出海捕鱼，或是做短途运输，速度快得很

    现如今，辽东已经被大宋所占据，整个东海海岸都是大宋的领土，而城堡建设就从未停歇过，不断的有汉家百姓被迁徙至此，开始的时候人并不是很多，但这也只是开始而已，就像当初移民岭南，也是有许多人不愿迁徙的，可当后来见到了好处之后，便一发不可收拾，甚至出现了南迁热潮。

    辽东所面临的也是这种情况，赵祯只能先调遣一小部分的百姓前往，待他们获得了好处之后，便会有更多的百姓随着“广告效应”而自愿前往了。

    还好有着开发岭南的先例，所以开始的时候征调百姓并不是很难，反而有一些家境不好的人愿意前往，落叶归根不是问题，朝廷已经公布，迁徙的百姓也可以回迁，只要你自己愿意就行，但必须在辽东待满五年。

    这样的要求对于大宋的百姓来说算不得什么，毕竟对于宋人来说，出门在外已经不是什么了不得的事情，越来越多的年轻人开始走出乡村开始进入大城市中寻找活计，最少比在家中面朝黄土背朝天要来的好得多。

    这是一种长足的进步，至少大宋的百姓不会被土地所牵绊，守着这东西活上一辈子也不愿改变，有新的地方能接纳他们，为他们走出那个阶级所开路。

    原本游学是富家子弟才能做的事情，可现在，只要你肯吃苦，游学并非那么难

    随着年轻人的走出去，不少上了岁数的人不愿离开，可朝廷并不强求，毕竟去往辽东是开脱建设的，上了岁数的人舟船颠簸的还是不去为好，即便是到了辽东，他们还能建设吗？

    现在的北大荒依旧是一片荒芜的地方嘞！

    需要大量的人口才能清理出这片土地，但这是一个漫长的工程，最少在大宋百姓在辽东安稳的扎下脚才能实施。

    第一批满载百姓的五百艘船队已经陆续启程，在大海上劈波斩浪，由大宋的舰队护送，前往倭国，这是第一中转站，也不必让百姓在大海上接受太久的颠簸。

    赵祯是没有机会见到这种场景，但据蔡伯俙的奏报，赵祯能想象得到当时的场景，五百艘海船只是开始，之后会有更多的海船加入其中，千帆竞技，百舸争流并不是书面文字，而是真真正正的出现在大海上。

    这样的运输能力对于大宋来说算不得什么，甚至不会对海运有多少影响。

    大海之上是大宋的另一片疆土，是大宋实力的展现，当船队抵达倭国之后，便算是进入了大宋的内海，以倭国为东，以女真为西的陆地把日本海包围在其中。

    唯一能对大宋产生威胁的只有难免的高丽，可赵祯不认为高丽敢对大宋动手，当初在矗石城一战已经给高丽人留下了“深刻”的影像，如今高丽可谓是年年有朝贡，岁岁有遣使

    赵祯看着眼前的海图微微叹息，时间这个他曾经最不在意，最为挥霍的东西如今却给了自己好看，现在看来还真是没有好好利用。

    一直以来大宋都把目光放在了海外与国外，当然这也没错，无论是阿巴斯王朝还是欧罗巴，都对大宋的商品趋之若鹜，现在的大宋不光会贩卖丝绸瓷器和大量的手工艺品，还有云南产出的咖啡以及玻璃和水银镜子。

    因为这些都是新新出现的产物，阿巴斯王朝和欧罗巴的百姓对他们几乎毫无抵抗力，别说是他们，就是大宋的百姓也纷纷被咖啡的香浓和琉璃的透明所折服，而照的人纤毫毕现的水银镜子更是让人无法抗拒。

    所以大宋的商品几乎是抵达海外就瞬间售罄，只要你有门路能从大宋的云南府搞到货物，有的是人哭着喊着送钱给你，或是要求合伙雇佣船队，或是让你坐等着收钱

    而这段时间，西域都护府更是传来消息，远在欧罗巴的商人出现在了西域，他们终于走通的一条商路，可以从神圣罗马帝国直达大宋的陆上交通

    这条丝绸之路和唐时的丝绸之路几乎如出一辙，只不过地名发生了改变，国家发生了改变而已。

    但这并不影响商贸的往来，丝绸之路不单单是富裕了大宋和商贾，也富裕了沿途的许多国家，即便是中亚的塞尔柱帝国也欢迎这些商贾的到来。

    所以对大宋来说钱不是问题，而现在整个大宋王朝面临的却是一个巨大的矛盾