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9200万台,其中隶属于维斯特洛体系的诺基亚就占据了3400万台,将第二名仅有1900万台的摩托罗拉远远甩开。而今年,从第一个季度的数据来看,1998年全年,全球手机厂商出货量有望突破1.5亿台,实现50%以上的增长。

    乍一看,汀科拜尔预计只有500万台出货量的iBerry似乎不算什么,但事情不能这么算。

    500万台的出货量,或许只占全年出货量的3%左右,但,iBerry却是典型的高端手机,就说价格,诺基亚今年的单款手机价格最低可能要被压到100美元以下,而iBerry的定价,不说作为概念款的Ultra系列,只是普通款,定价就是799美元。

    只要能做大,iBerry其实就像曾经的苹果,不到20%的市场比例,却能够占据全球80%以上的利润。

    当然,对于刚刚起步的iBerry系列而言,这一天还有些早。

    西蒙提起,小珍妮也来了兴致,又说起iBerry-10Ultra系列引发的热潮,因为全球限量只有10万台,上周五第一批开卖,1000台的铺货不仅被秒空,而且价格也迅速被市场炒高,目前黄牛市场上,这款官方定价只有2999美元的手机,最高甚至已经被炒到了7000美元以上,随时可能破万的感觉,以至于汀科拜尔内部都有过特意的讨论,是不是稍稍扩大也希望生产规模。

    最终还是否决。

    这款用料扎实的手机哪怕产量增加10倍,毛利率也不会太高,因为本就是为了宣传而打造的一款可以当做收藏的手机,如果汀科拜尔自己食言,增加产量,损失的也只会是自家的利益。

    总而言之,这款概念手机被炒的越是火热,对于全新的iBerry系列而言,只会越有好处。

    因为这就是话题,就是热度。

    就是营销。

    和三个女人一起吃过早餐,西蒙也就离开了旧金山。

    美元返回旧金山,而是去往圣芭芭拉的范登堡空军基地。

    提前两天过来这边的A女郎已经在这边等待西蒙,另外还有SpaceX的总裁格温·肖特维尔、FusionTimes的艾曼纽尔·布兰特等人。

    大家之所以出现在这里,主要是,SpaceX的第一支火箭,猎鹰一号,即将发射。

    西蒙依旧采用了原来的名字,就像去年的梅林发动机一样。

    不过,全新的SpaceX和曾经马斯克的草台班子,已经是大相径庭。

    只说发射这件事,曾经的历史上,因为得不到美国官方几大发射基地的支持,SpaceX发射自己第一发火箭的时候,只能跑去太平洋上的一个荒岛,曾经SpaceX第一支火箭发射的失败,也正是因为当时荒岛上的恶劣环境,导致火箭部件被空气中的海水盐碱腐蚀。

    现在,背靠整个维斯特洛体系,全新的SpaceX,几乎可以说是含着金汤匙一路走过来。

    西蒙当初最担心的其实就是这一点。

    富家子弟难成才,放到企业上,其实也一模一样,很多诞生初期就有着雄厚背景的初创企业,失败的几率很大,往往是一路坎坎坷坷走来的小公司,更有希望成长为巨无霸。

    因为这种担忧,西蒙对SpaceX团队其实堪称苛刻。

    哪怕西蒙一点也不缺钱,从SpaceX成立开始,钱对于这个团队而言,就是最大的问题,SpaceX每一笔超过10万美元的开支,都需要西蒙亲自批准。同时,对于SpaceX的公司团队,西蒙的表现也如同一个周扒皮,每周工作70个小时以上的加班,在SpaceX内部堪称家常便饭。

    总之一句话,如果有人觉得SpaceX是西蒙·维斯特洛创建的公司,就想要跑进来混日子,甚至混好处,结果是入职一个月内,要么主动走人,要么被扫地出门。

    这番苛刻的结果也很有效。

    去年3月份,SpaceX团队推出的梅林一号发动机,各方面参数让各方大开眼戒,而且,其中还有这3D打印技术的突破,使得发动机制造速度大幅缩短,同时成本也大幅降低,以至于很快拿下了高达10亿美元的订单,直接实现了SpaceX的自给自足,这对于一家初创的高科技公司而言,简直是一个奇迹。

    接着,就是大概一年后的现在。

    SpaceX基于自身技术积累打造的第一枚火箭,整装待发。

    其实,如果西蒙想要的话,去年SpaceX推出梅林发动机之后,半年之内就足以组装第一款属于自己的火箭,并且进行发射。

    西蒙并没有这么做。

    其中一个主要原因,就是西蒙希望SpaceX的第一支火箭,尽可能提高零件的自产率,其实也就是尽可能压低SpaceX的成本。

    当下航天产业的成本为什么那么贵,其中很重要的一个原因,就是全球供应链系统。

    说白了,大家都要吃肉,你一刀,我一刀,
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