这是一款高推重比三转子加力式涡轮风扇发动机。（如果熟悉发动机的友应该知道，三转子，绝无仅有，就这一种，同期的M53还是单转子，而其他的三代机发动机，都是双转子，为何？因为三转子太复杂啊！）

    1965年牛国提出RB199方案，1969年罗尔斯-罗伊斯公司、MTU公司和菲亚特公司组成涡轮联合公司着手设计。1971年第1台RB199发动机进行首次试验，1973年4月飞行试验台上首次试飞。1974年装在“狂风”原型机上首次试飞。1978年11月通过150h定型试车。1979年开始批生产。

    也就是说，这款发动机，属于目前刚刚定型的最先进的发动机了！

    它的推力达到了71千牛，推重比接近8，相比斯贝，它绝对是领先一个级别的了。它可以提供短距起飞需要的短时间最大加力推力、低空突防和空中巡逻需要的不加力推力，以及飞机剧烈机动所需要的较大的剩余推力。

    如果只装备狂风战斗机的话，那这款发动机的采购量就比较少，带来的问题就是采购成本很高，如果能推销出来的话，生产的数量多了，成本就可以降低下来。

    现在，真是无心插柳柳成荫啊，本来想着来找汉国人商量承诺的涡轮叶片的事，没有想到，汉国人居然有发动机的需求！

    “我们有一款发动机，适合这架战机。”斯坦利立刻就表态了：“但是，我们只提供整机，绝对不会输出发动机技术的。”

    提供产品，是一方面，提供技术，是另一方面，斯贝是落后的二代发动机，可以输出技术，至于最新的发动机，当然不行！龙腾小说免费小说阅读_www.ltxs.me