语。
李啸估计,在有合格造船工匠的指导下,要在海洋岛造船厂,建成这个合适的千吨级干船坞,可能要至少也个半年的时间。
而即使有了合适的干船坞,要造出经久耐用的大船来,也是颇为花费时间之事。
因为,若要造出经久耐用的大船的话,对木料要求很高,需得使用大棵的致密木料,然后慢慢阴干,排除水份却又不使木料变形,方可用于造船。一般耗时将近一年,甚至更长。
而郑芝龙的福建造船厂,所使用的木材,一般是从越南进口的铁力木,也是慢慢阴干一年后,才能开始用于造船。
现在世界上,造船最快的是荷兰,因为荷兰人造船工业发达,很多材料早有储备,一艘商船往往几个月就造好了。
但象其他刚起步的欧洲国家,造船速度就要慢得多了,象瑞典人造瓦萨号大型风帆战舰,竟花费了整整三年时间,从1625年到1628年,才把这条象征国家力量的船只造好。
而其他欧洲国家,建造类似船只,也差不多亦需要这么长的时间,比如颇为历史迷们津津乐道的西班牙大帆船,其制造时间,也普遍要花两年左右。
所以,即使将来郑芝龙同意将台湾出售给李啸,在可以预见的相当长的时间内,李啸还不得不仰承郑芝龙的鼻息,租用他的船只运送军兵、流民,以及将来产出的粮食。
这是十分无奈,却无可回避的事情。
总之一句话,想要造出合格的大船出来,决非一蹴而就可达到,而是一件十分耗时费力的事情。尤其在起步阶段,更是有许多的艰难险阻,在等待着李啸。
只不过,现在李啸已下定决心,要走上海上扩张之路,那造船之事,便成为必须要面对的当务之急。
直到看到郑彩的船队,消失在海天之间,一直沉思的李啸,才长吁一口气,返身回城。
李啸原本估计,郑彩这次返回,到下次郑芝龙再派人过来,可能要个大半年的时间,故在郑彩等人离去后,他原本迫切的心情,随着时间的推移,却也渐渐变淡了。
只是李啸不知道,率众返回的郑彩,其实给李啸更心急。
才离开赤凤卫后不久,郑彩便写了一封信,把李啸的各条建议详细在信中说明,然后用油纸包裹好信件,绑在鸽腿上,便放出了报信的信鸽,让鸽子快速提前返回。
山东到福建约1800公里,一只信鸽一天可飞500公里以上,算上中途觅食休息,一周之内足以到达了。
事实上,仅过了五天,郑芝龙便在澎湖的官邸中,收到了郑彩的信件。
端坐在官帽椅上的郑芝龙,仔细地看过郑彩的来信后,久久不语,陷入了沉思。
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